pilot dapat meraih lebih banyak dorongan. bahan bakar pesawat terbang disimpan didalam sayap setelah Lepas Landas selanjutnya muncul fase naik dari pesawat selama dorongan mesin melebihi kecepatan pesawat akan terus meningkat kecepatannya semakin tinggi pula daya angkatnya.
ini akan menyebabkan pesawat naik ketika pesawat mencapai tingkat terbang tidak akan ada percepatan atau perubahan ketinggian,
Anda bisa melihat bahwa dengan kondisi ini daya dorong harus Sama persis dengan drag serta angkatanHarus Sama persis dengan berat pesawat,
Sekarang mari kita bahas bagian yang paling penting bagaimana cara pesawat mengubah arah?
anda mungkin berpikir bisa melakukannya hanya dengan mengatur kemudi, kemudian menghasilkan gaya horizontal dan gaya ini dapat memutar pesawat namun perubahan arah yang langsung akan menyebabkan ketidaknyamanan bagi penumpang dan itu bukan metode praktis,
untuk membuat belokan seperti yang ditunjukkan yang anda butuhkan adalah gaya sentripetal Mari kita lihat Bagaimana pilot melakukan gaya sentripetal ini.
pilot hanya menaikkan satu eleron dan menurunkan eleron lainnya perbedaan daya angkat akan membuat pesawat terbang dari guling atau roll dalam kondisi berguling.
ini elevator tidak vertikal, komponen horizontal dari elevator dapat memberikan gaya sentripetal yang diperlukan ke bang pesawat dengan cara ini.
Dapat membuat pergantian radius tergantung pada sudut berguling dan kecepatan pesawat namun teknik Bang ini memiliki beberapa kelemahan saat Anda menahan 1 eleron dan eleron lainnya turun gaya hambat atau drag yang diinduksi pada sayap tidak sama.
ini akan menyebabkan pesawat oleng fenomena ini dikenal sebagai oleng adverze kemudi harus dioperasikan secara bersamaan untuk mencegah oleng adverze cara mengendalikan berbagai attachment sayap dan keseluruhan pesawat
dalam prakteknya komputer mengontrol secara akurat semua attachment ini menggunakan sistem Fly by wire, untuk menurunkan pesawat yang dilakukan pilot adalah mengurangi dorongan mesin dan menjaga nos pesawat agar Turun adalah kebalikan dari operasi naik, ketika pesawat kehilangan kecepatan pesawat setiap melakukan pendaratan.
